56 五六了。
主演：导演：集数：类型：发行地区：影片对白：影片时长：49分钟发行年份：更新时间：2023年08月14日10:03剧情介绍：中文字幕完整高清版中文字幕完整高清版
时间回到上世纪，冷战的持续，催发了苏联与美国的太空竞赛。离我们最近的月球，也成为了竞赛的主战场。1959年9月14日，苏联成功发射第一颗撞月卫星“月球二号”。1961年5月25日，时任美国总统肯尼迪发表登月演说，宣布将在六十年代结束前完成载人登月。1969年7月21日，阿波罗11号成功着陆月球。此后，截至1972年12月，美国又相继6次发射“阿波罗”飞船，其中5次成功，总共有12名航天员登上月球。
1994年，我国科学界提出了探月构想。2004年，欧阳自远与孙家栋等人完成了《中国首次月球探测立项报告》。根据中国国家航天局官网，当年1月23日，我国首次月球探测工程正式立项实施。这就是后来广为人知的“嫦娥工程”，时任国家航天局副局长孙来燕向媒体介绍，该工程将分“绕”“落”“回”三个阶段。即实现绕月飞行、月面软着陆、携带月球采样返回地球。
比方说，计划中将应用的“长征十号”火箭，继承了“长征五号”的5米直径规格，“直径相同，就可以沿用以前的工艺设备，这保证了技术的成熟度。”然而，“长征五号”是二级火箭，“长征十号”是三级火箭；一子级的发动机数量也从2台提升到了7台中文字幕完整高清版，“长征十号”的地月转移轨道运载能力不小于27吨，是“长征五号”的三倍还多。
这在世界范围内也是名列前茅的。历史上，美国曾造出拥有45吨地月转移轨道运载能力的“土星五号”火箭，能够一次性将飞船与登月舱送入地月转移轨道，“这是当时的政治因素驱动的，现在的NASA也难以承担再造一个‘土星五号’的昂贵代价。”杨宇光说，美国现有的太空发射系统(SLS)的地月转移轨道运载能力同样在27吨左右，要实现载人登月，同样至少需要两次发射。
新一代飞船的变化也不小。阿波罗号的登月舱分为上升级和下降级，降落月表后，下降级即被抛弃，只充作上升级升空时的发射台。而我国新一代月面着陆器由登月舱和推进舱组成，杨宇光说中文字幕完整高清版，按照设计，接近月表时，推进舱的推进剂耗尽，即与登月舱分离，“剩下的高度，由登月舱来制动降落。”待登月舱重返月球轨道时，无需发射台，直接升空。
瓶颈当然是有的。“比方说，三级火箭比二级细长，箭体越长，刚度就越差。在建造时，我们怎么保证火箭壳体足够轻又足够刚硬？再比如，过去嫦娥五号返回舱只有300公斤，它以11公里每秒的速度穿过大气层返回地球，这个技术我们已经验证了；但是新一代飞船的返回舱估计有7吨左右，这么大的返回舱进入大气层，防热是否做得到位？这还没有验证过……”
但杨宇光是有信心的：回头看，美苏太空争霸时，迸发出了一些“冒险也要把人送上去”的时刻；相较之，中国的载人登月计划给他“不冒进”的感受，“比方说，阿波罗号的登月舱只有一台发动机，咱们的月面着陆器有四台。在特定情况下中文字幕完整高清版，即使一台坏了，其余的发动机也可以继续完成工作——我们有很多类似的托底方案，对人的生命安全的重视，是比上世纪的登月计划要强很多的。”
据媒体报道，2017年，时任美国总统唐纳德·特朗普签署《1号太空政策指令》，正式批准阿尔忒弥斯计划。其中，“阿尔忒弥斯-1”无人绕月飞行测试已顺利完成。美国宇航局计划于2024年底完成“阿尔忒弥斯-2”载人绕月任务，下一个等待被启动的是“阿尔忒弥斯-3”，即实现人类重返月球、探索月球南极——根据NASA官网，这个任务计划在2025年完成。
今年7月14日，印度成功发射“月船3号”月球探测器。预计8月23日17时47分(印度时间)在月球表面着陆。8月11日，俄罗斯发射“月球-25”号月球探测器，重启从苏联时代算起已中止47年的探月任务。“月球-25”号探测器预计8月16日进入距月球表面约100公里的月球轨道，8月21日在月球南极的博古斯拉夫斯基陨石坑附近软着陆。
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时间回到上世纪，冷战的持续，催发了苏联与美国的太空竞赛。离我们最近的月球，也成为了竞赛的主战场。1959年9月14日，苏联成功发射第一颗撞月卫星“月球二号”。1961年5月25日，时任美国总统肯尼迪发表登月演说，宣布将在六十年代结束前完成载人登月。1969年7月21日，阿波罗11号成功着陆月球。此后，截至1972年12月，美国又相继6次发射“阿波罗”飞船，其中5次成功，总共有12名航天员登上月球。
1994年，我国科学界提出了探月构想。2004年，欧阳自远与孙家栋等人完成了《中国首次月球探测立项报告》。根据中国国家航天局官网，当年1月23日，我国首次月球探测工程正式立项实施。这就是后来广为人知的“嫦娥工程”，时任国家航天局副局长孙来燕向媒体介绍，该工程将分“绕”“落”“回”三个阶段。即实现绕月飞行、月面软着陆、携带月球采样返回地球。
比方说，计划中将应用的“长征十号”火箭，继承了“长征五号”的5米直径规格，“直径相同，就可以沿用以前的工艺设备，这保证了技术的成熟度。”然而，“长征五号”是二级火箭，“长征十号”是三级火箭；一子级的发动机数量也从2台提升到了7台中文字幕完整高清版，“长征十号”的地月转移轨道运载能力不小于27吨，是“长征五号”的三倍还多。
这在世界范围内也是名列前茅的。历史上，美国曾造出拥有45吨地月转移轨道运载能力的“土星五号”火箭，能够一次性将飞船与登月舱送入地月转移轨道，“这是当时的政治因素驱动的，现在的NASA也难以承担再造一个‘土星五号’的昂贵代价。”杨宇光说，美国现有的太空发射系统(SLS)的地月转移轨道运载能力同样在27吨左右，要实现载人登月，同样至少需要两次发射。
新一代飞船的变化也不小。阿波罗号的登月舱分为上升级和下降级，降落月表后，下降级即被抛弃，只充作上升级升空时的发射台。而我国新一代月面着陆器由登月舱和推进舱组成，杨宇光说中文字幕完整高清版，按照设计，接近月表时，推进舱的推进剂耗尽，即与登月舱分离，“剩下的高度，由登月舱来制动降落。”待登月舱重返月球轨道时，无需发射台，直接升空。
瓶颈当然是有的。“比方说，三级火箭比二级细长，箭体越长，刚度就越差。在建造时，我们怎么保证火箭壳体足够轻又足够刚硬？再比如，过去嫦娥五号返回舱只有300公斤，它以11公里每秒的速度穿过大气层返回地球，这个技术我们已经验证了；但是新一代飞船的返回舱估计有7吨左右，这么大的返回舱进入大气层，防热是否做得到位？这还没有验证过……”
但杨宇光是有信心的：回头看，美苏太空争霸时，迸发出了一些“冒险也要把人送上去”的时刻；相较之，中国的载人登月计划给他“不冒进”的感受，“比方说，阿波罗号的登月舱只有一台发动机，咱们的月面着陆器有四台。在特定情况下中文字幕完整高清版，即使一台坏了，其余的发动机也可以继续完成工作——我们有很多类似的托底方案，对人的生命安全的重视，是比上世纪的登月计划要强很多的。”
据媒体报道，2017年，时任美国总统唐纳德·特朗普签署《1号太空政策指令》，正式批准阿尔忒弥斯计划。其中，“阿尔忒弥斯-1”无人绕月飞行测试已顺利完成。美国宇航局计划于2024年底完成“阿尔忒弥斯-2”载人绕月任务，下一个等待被启动的是“阿尔忒弥斯-3”，即实现人类重返月球、探索月球南极——根据NASA官网，这个任务计划在2025年完成。
今年7月14日，印度成功发射“月船3号”月球探测器。预计8月23日17时47分(印度时间)在月球表面着陆。8月11日，俄罗斯发射“月球-25”号月球探测器，重启从苏联时代算起已中止47年的探月任务。“月球-25”号探测器预计8月16日进入距月球表面约100公里的月球轨道，8月21日在月球南极的博古斯拉夫斯基陨石坑附近软着陆。
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