第529章 艰难的追逐
收到我的信号，其实他们所能做的事情也不多，大家都已经在各自的位置上尽到了自己的职责。我明白他们的状态，之所以还要发出这个信号，其实只是告诉他们一下，我要出手了。
“呼~~~”
长吐了一口气，以内息带动起丹田中的内力，分别向着太阴太阳两条经脉传去，慢慢的逼近足底涌泉穴。任我行小坤车的隐藏属性激活方式，便是以涌泉穴将内力传到进入脚踏板，激发里面的机关阵法。
我体内的内力最近刚因为误操作被任我行小坤车抽空了一次，现在的内力是这三天勉强修炼出来的，完全不够支撑我以全速骑完全程，就算如今只剩下五分之二的赛程，依旧坚持不到终点。但我要的不是最终的个人胜利，而是天秀宗这个集体的胜利。以此为目标，我必须将黄龙公馆选手的注意力吸引到我的身上来。
不知是幸运还是什么原因，在我运功的时候，背后传来的远程攻击突然减少了，几乎完全消失，这让我这个修仙领域的萌新，可以安稳的完成对我来说并不算简单的运功操作。
就在两股内力分别通过涌泉穴触碰到脚踏板的刹那，任我行小坤车那夸张的内力消耗再次体现。丹田处稳固的内力气团突然出现了两个向下延伸的旋涡，被脚踏板上的阵法机关强行抽取，根本就不受我的控制。
和第一次实验中面对这种状况时的慌乱情绪不同，这回我有了心理准备，同样的状态下，我依旧能保持清晰的思维理智的判断。
内力的作用激发了任我行小坤车的最大车速，脚踏板不再需要我主动的蹬踏，它自行的盘转起来，带动着车轮飞速旋转，在顺利过弯进入到返程赛段的时候达到极限。
超过400公里的时速下，我已经很难看清近处的景物，唯有在我正前方的几个目标清晰可辨。
那是越来越近的四个人，三大护法和黄龙公馆选手。
他们在纠缠对抗中进入到了砂石路段，时速降低到了350公里左右。我在草地路段迅速追近，同时也拉开了和后方的距离，此刻已经没有人能够干扰到我了。
返程的这条赛段上，分别是草地、砂石、连续弯路，之后通过最后一个直角弯，剩下的就是终点前最后一段一千米长的柏油直道了。
我粗略计算了我的内力和体能，内力刚好可以让我以极限速度跑完砂石赛段，之后进入连续弯路，那个路况下刚好我也没办法再继续以极限速度骑行，还是要考虑安全性的。也就是说无论我最后的赛程怎么发挥，在连续弯路之前，我必须依靠极限速度追上或者超越黄龙公馆选手才行，不然我将无法对第一梯队的局面造型影响，无法给与三大护法以协助。
念及于此，已经处于极限状态下的我再次尝试提高速度，具体的做法就是主动以内息去调运内力，让内力的传导流量更大。
被两个旋涡迅速抽拉的内力气团之上，我以内息尽全力分导出额外的内力。这一次的尝试成功了，我成功分出了一部分内力。
我本可以将这些内力留存起来，等到内力被抽空之后用作最后的支撑。可战术安排不允许我这么做，我必须要在连续弯道前追上第一梯队。
于是我将分出的内力一分为二，分别导入到太阴太阳经脉之中。
之前被动的抽吸是任我行小坤车内机关阵法的极限状态，就像发动机从油箱中抽取燃油。而我的主动行气相当于给发动机附加了增压功能，使得动力进一步得到提升。
我的努力立竿见影，在极限速度上，我又获得了大约10公里每小时的速度提升。
在我骑出了草地路段的时候，冲突不断的第一梯队刚刚完成砂石路段一半的赛程。
进入砂石路段，由于超高的车速，使我利用砂石路段造成的轻微颠簸，获得了一种不断进行短程滑行的状态，使得我的车速几乎完全不受路况影响，依旧可以保持400公里左右的超极限速度。
在我追到砂石路段一半赛程的时候，第一梯队距离我只有100米了。
此时内力也即将清空，我根本不去考虑后果，死盯着眼前那个处于我方包围中的目标，一门心思只想超过他！
50米，40米，30米，20米，10米。
砂石路段即将结束，我在浪二浪三的中间追了上来，面前两米远的位置上，就是黄龙公馆的选手。
我的信号提前就已经发了出来，浪二浪三早有准备，在我即将达到与他们平行的位置的时候，他俩马上进行战术调整。
浪二从右侧突然变向贴向左侧，与浪三几乎并靠在一起，接着二人同时激发任我行小坤车的极限速度，追到与黄龙公馆选手平行的位置，然后猛的向右转向。
他们是在联手合击！
一个人的力量不是黄龙公馆选手的对手，两个人合力或许也不行，但终究会有一些效果。
三位护法是同门师兄弟，浪二浪三的护身屏障属性相同，相互之间不会存在抵触，还会起到一定的增幅。
对方艺高人胆大，不守反攻，也猛的向左转向。二人合力之下，由浪二直接冲撞对手，三个人就这么撞击在了一起。
通的一声，处在左侧外围的浪三在力量的爆发和传导之下成为了受力点，从赛道上被弹飞了出去。看他那飞出去的抛物线，九成九是没办法继续参加比赛了。笔趣阁小说网＄＄wwW.hAobIQuge.coM
到底还是黄龙公馆的选手技高一筹，浪二浪三合力都不是他的对手。
可浪三被他击飞只是我方战术安排下付出的合理代价，浪三的退赛为我争取到了机会！
在双方冲撞，浪三被震飞的同时，黄龙公馆选手也受到一定反作用力的冲击，向着右方滑了一下。与此同时浪三也主动的向左侧避让，二人中间留出了一个空档。
一路紧追的我除了发挥极限速度之外，没有做任何多余的操作，便在浪二浪三的战术掩护之下，从这个空档之中一冲而过。处于第一名的浪大也做出避让，好像帮我打开了一扇门，让我顺利通过砂石路段。在内力耗尽的瞬间，依靠自然的减速，加上主动的变向，我第一个进入到了连续弯道，重新夺回了第一名的位置。
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“呼~~~”
长吐了一口气，以内息带动起丹田中的内力，分别向着太阴太阳两条经脉传去，慢慢的逼近足底涌泉穴。任我行小坤车的隐藏属性激活方式，便是以涌泉穴将内力传到进入脚踏板，激发里面的机关阵法。
我体内的内力最近刚因为误操作被任我行小坤车抽空了一次，现在的内力是这三天勉强修炼出来的，完全不够支撑我以全速骑完全程，就算如今只剩下五分之二的赛程，依旧坚持不到终点。但我要的不是最终的个人胜利，而是天秀宗这个集体的胜利。以此为目标，我必须将黄龙公馆选手的注意力吸引到我的身上来。
不知是幸运还是什么原因，在我运功的时候，背后传来的远程攻击突然减少了，几乎完全消失，这让我这个修仙领域的萌新，可以安稳的完成对我来说并不算简单的运功操作。
就在两股内力分别通过涌泉穴触碰到脚踏板的刹那，任我行小坤车那夸张的内力消耗再次体现。丹田处稳固的内力气团突然出现了两个向下延伸的旋涡，被脚踏板上的阵法机关强行抽取，根本就不受我的控制。
和第一次实验中面对这种状况时的慌乱情绪不同，这回我有了心理准备，同样的状态下，我依旧能保持清晰的思维理智的判断。
内力的作用激发了任我行小坤车的最大车速，脚踏板不再需要我主动的蹬踏，它自行的盘转起来，带动着车轮飞速旋转，在顺利过弯进入到返程赛段的时候达到极限。
超过400公里的时速下，我已经很难看清近处的景物，唯有在我正前方的几个目标清晰可辨。
那是越来越近的四个人，三大护法和黄龙公馆选手。
他们在纠缠对抗中进入到了砂石路段，时速降低到了350公里左右。我在草地路段迅速追近，同时也拉开了和后方的距离，此刻已经没有人能够干扰到我了。
返程的这条赛段上，分别是草地、砂石、连续弯路，之后通过最后一个直角弯，剩下的就是终点前最后一段一千米长的柏油直道了。
我粗略计算了我的内力和体能，内力刚好可以让我以极限速度跑完砂石赛段，之后进入连续弯路，那个路况下刚好我也没办法再继续以极限速度骑行，还是要考虑安全性的。也就是说无论我最后的赛程怎么发挥，在连续弯路之前，我必须依靠极限速度追上或者超越黄龙公馆选手才行，不然我将无法对第一梯队的局面造型影响，无法给与三大护法以协助。
念及于此，已经处于极限状态下的我再次尝试提高速度，具体的做法就是主动以内息去调运内力，让内力的传导流量更大。
被两个旋涡迅速抽拉的内力气团之上，我以内息尽全力分导出额外的内力。这一次的尝试成功了，我成功分出了一部分内力。
我本可以将这些内力留存起来，等到内力被抽空之后用作最后的支撑。可战术安排不允许我这么做，我必须要在连续弯道前追上第一梯队。
于是我将分出的内力一分为二，分别导入到太阴太阳经脉之中。
之前被动的抽吸是任我行小坤车内机关阵法的极限状态，就像发动机从油箱中抽取燃油。而我的主动行气相当于给发动机附加了增压功能，使得动力进一步得到提升。
我的努力立竿见影，在极限速度上，我又获得了大约10公里每小时的速度提升。
在我骑出了草地路段的时候，冲突不断的第一梯队刚刚完成砂石路段一半的赛程。
进入砂石路段，由于超高的车速，使我利用砂石路段造成的轻微颠簸，获得了一种不断进行短程滑行的状态，使得我的车速几乎完全不受路况影响，依旧可以保持400公里左右的超极限速度。
在我追到砂石路段一半赛程的时候，第一梯队距离我只有100米了。
此时内力也即将清空，我根本不去考虑后果，死盯着眼前那个处于我方包围中的目标，一门心思只想超过他！
50米，40米，30米，20米，10米。
砂石路段即将结束，我在浪二浪三的中间追了上来，面前两米远的位置上，就是黄龙公馆的选手。
我的信号提前就已经发了出来，浪二浪三早有准备，在我即将达到与他们平行的位置的时候，他俩马上进行战术调整。
浪二从右侧突然变向贴向左侧，与浪三几乎并靠在一起，接着二人同时激发任我行小坤车的极限速度，追到与黄龙公馆选手平行的位置，然后猛的向右转向。
他们是在联手合击！
一个人的力量不是黄龙公馆选手的对手，两个人合力或许也不行，但终究会有一些效果。
三位护法是同门师兄弟，浪二浪三的护身屏障属性相同，相互之间不会存在抵触，还会起到一定的增幅。
对方艺高人胆大，不守反攻，也猛的向左转向。二人合力之下，由浪二直接冲撞对手，三个人就这么撞击在了一起。
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到底还是黄龙公馆的选手技高一筹，浪二浪三合力都不是他的对手。
可浪三被他击飞只是我方战术安排下付出的合理代价，浪三的退赛为我争取到了机会！
在双方冲撞，浪三被震飞的同时，黄龙公馆选手也受到一定反作用力的冲击，向着右方滑了一下。与此同时浪三也主动的向左侧避让，二人中间留出了一个空档。
一路紧追的我除了发挥极限速度之外，没有做任何多余的操作，便在浪二浪三的战术掩护之下，从这个空档之中一冲而过。处于第一名的浪大也做出避让，好像帮我打开了一扇门，让我顺利通过砂石路段。在内力耗尽的瞬间，依靠自然的减速，加上主动的变向，我第一个进入到了连续弯道，重新夺回了第一名的位置。
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